Промышленный жаротрубный котел на щепе, отходах деревообработки, торфе

Водогрейный жаротрубный котел серии КВ-Рм (-Т) - эффективное решение по использованию отходов деревообработки и фрезерного торфа для отопления и горячего водоснабжения жилых, общественных, промышленных зданий и сооружений, а также для теплоснабжения сушильных комплексов и деревообрабатывающих предприятий.

Котел предназначен для получения горячей воды давлением до 1,0 МПа и температурой до 115 С°. 

Оборудование сертифицировано, экологически безопасно и соответствует требованиям технических регламентов Евразийского экономического союза, международным и локальным нормативным правовым актам.

Особенность котлов серии КВ-Рм (-Т)

• Блочно-модульная конфигурация, оборудование собирается, настраивается затем отправляется Заказчику в виде готовых модулей, уменьшая затраты на монтаж и пусконаладку;
• Универсальная топка неприхотлива к качеству топлива и обеспечивает широкую вариативность используемого топливного материала;
• Загрузочное устройство котла обеспечивает подготовку (подсушку) топлива перед вводом в топку;
• Специальная конструкция подвижной колосниковой решетки равномерно распределяет топливо в топке котла и способствует максимальному сжиганию топлива с влажностью до 60%;
• Большая камера сгорания со стенками из огнеупорного кирпича обеспечивает продолжительное пребывание топлива в топке до полного его сгорания и уменьшения объема вредных выбросов;
• Для более интенсивного сжигания древесных отходов в топке котла организована позонная подача воздуха вентиляторами;
• Высокая степень механизации и автоматизации процессов подачи топлива и удаления золы.

Котел имеет горизонтальное исполнение и включает в себя: загрузочное устройство, блок механизированной топки и блок теплообменника (конвективного блока).

Конструкция котла обеспечивает надежное охлаждение и возможность равномерного прогрева его элементов при растопке и нормальном режиме работы.

Загрузочное устройство

Предназначено для приёма топливного материала со склада топлива, его промежуточного накопления, подсушки, и последующей подачи в топку котла.

Конструкция устройства загрузочного включает:

• загрузочный конусообразный бункер (1);
• устройство подачи топлива в топку (2);
• котловую гидростанцию для привода в движение толкателя (3);
• систему контролирующих датчиков (4).

• форма бункера и внутренняя конструкция исключает зависание и застревание неоднородного топлива;
• объем бункера обеспечивает запас топливного материала, при кратковременной остановке системы топливоподачи;
• для визуального контроля качества заполнения бункера в конструкции предусмотрено смотровое окно (5);
• наличие сервисного окна (6) позволяет проводить оперативное обслуживание внутренней части бункера;
• система датчиков загрузочного устройства контролируют: полноту заполнения бункера топливом, температуру загрузочного бункера,  момент включения дренчерной завесы, при случайном возгорании топлива в системе;
• устройство подачи топлива состоит из гидроцилиндра, приводимого в движение котловой гидростанцией;
• гидравлическая подача исключает заклинивание и выход из строя топливосистемы, при использовании неоднородного топлива и кусков большой фракции;
• ширина толкателя обеспечивает равномерное начальное распределение топлива на колосниковой решетке;
• защитный кожух и ящик для сбора (7) просыпавшегося, от обратного хода штока, топлива обеспечивает чистоту котельного помещения.

С фронта и сверху котла расположены:

• система пневмоочистки (1);
• калач для соединения труб верхней и нижней части (2);
• окно подачи топлива в топку котла (3);
• гидроцилиндры привода колосниковой решетки (4);
• предохранительные патрубки (5);
• отвод воды (6).

С правого бока котла расположены:

• калач для соединения труб верхней и нижней части (2);
• подвод вторичного воздуха (7);
• подвод первичного воздуха (8);
• окно механизированной выгрузки золы из топочной части (9);
• технологический лючок для обслуживания конвективной части (10).

С задней стороны котла расположены:

• окно выхода дымовых газов (11);
• технологический лючок для обслуживания конвективной части (10);
• дверь розжига с гляделкой (12);
• подвод воды (13);
• дренажный патрубок (14).

С левого бока котла расположены:

• технологический лючок для обслуживания конвективной части (10);
• калач для соединения труб (2);
• подвод вторичного воздуха (7);
• технологические лючки для обслуживания топочной части (15);
• защищенная рамка, удаления золы из топочной части с гидроцилиндром (16).

Основными составляющими котла являются механизированная топка для сжигания топлива и поверхность теплообмена для передачи тепловой энергии теплоносителю.

Поверхность теплообмена:

• состоит из радиационной (5) и конвективной (6) поверхности нагрева;
• сбалансированная площадь поверхности теплообмена обеспечивает максимальную теплопередачу;
• предусмотрена возможность осмотра и очистки наружных поверхностей нагрева.

Дополнительно котел может оборудоваться:

• системой пневмоочистки дымогарных труб;
• системой механизированной выгрузки золы из-под колосникового полотна;
• системой рециркуляции дымовых газов, при сжигании пересушенного топлива;
• воздухоподогревателем, при сжигании топлива повышенной влажности, более 55%.

Механизированная топка:

• размеры топочного пространства обеспечивают достаточно продолжительное нахождение в нём дымовых газов, что позволяет произвести качественное и полное сжигание топлива;
• конструкция колосниковой решетки (1) разработана с учетом необходимости прохождения всех этапов горения (подсушивание, пиролиз, выход летучих веществ, газификация, сгорание);
• колосники (2) льются из жаропрочного чугуна с содержанием хрома до 30% и жаростойкостью до 1200 С°;
• специальная форма колосников исключает просыпание золы и топлива под колосниковую решетку, обеспечивая при этом достаточную проходимость воздуха в зону горения;
• для полного выгорания топлива, при неоднородной фракции, в конце колосниковой решетки предусмотрена зона догорания (3);
• стены и свод топки (4) полностью футерованы огнеупорным материалом, благодаря чему возможно сжигание топлива повышенной влажности (45-60%);
• удаление золы из топки котла механизировано и осуществляется гидравлическим толкателем.

НПП Белкотломаш производит широкий выбор вспомогательного оборудования, которое позволяет полностью автоматизировать работу теплоисточника:

• Система топливоподачи (подвижный пол, ворошитель, транспортер скребковый горизонтально-наклонный, транспортер распределительный, площадка обслуживания);
• Система очистки дымовых газов (циклон, рукавный фильтр, экономайзер, дымовая труба);
• Система автоматики, управления котлом и котельной.

Для получения более подробной информации и актуальной технической документации свяжитесь с нами, либо отправьте запрос с сайта и мы сразу же Вам ответим.